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    买的最劣等的油，却报上布伦特的价格。油价房价喊着嚷着跟国际接轨，就他妈的工资允许实行地域差别化。

    计划都已经定好了，那就是在十月十号这天，烟威的运输者全部罢工，然后第二天，林成散布在全国的一百多个种子同时宣布罢工，尽量造成一种全国性的效应。

    十月十号这天，整个烟威的交通和运输彻底陷入了瘫痪，很多大车抛锚在加油站门口，不是不给我们加油吗？那对不起，我的车没油了，走不动了，只能停在这里了。大车把加油站的进出口一堵，小车也没法加油，在进出市区的主干路上，各个加油站，还有高出入口，高加油站上，都是一个场面，反正整个烟威的货运市场整个瘫痪。

    一些散户车辆还有交运、西明等大运输集团也纷纷遭遇加不上油的尴尬，只能被迫停运。

    很多工厂的库存，积聚增加，已经到了仓库放不下的地步。

    市政府的电话，差点被打爆，不是报告拥堵，就是报告加不上油，再就是工厂找不到车辆拉货。

    以前被人瞧不起的车司机，臭车夫，这次终于扬眉吐气了一把。

    烟威货运车辆罢工的第二天，很多外地的货运公司，也纷纷投入到罢工的行列中。其实大家也不想罢工，但是一是现在活不好干，二也是最重要的就是现在有活了，但是却加不上油了，大家的激愤情绪，在蔓延，全国上下，对两大油企的骂声一片。

    烟威的这种大车罢工的场面已经有过一回了，新闻联播都给予了报道。这次的范围更广，影响更大，不过只有烟威市是有组织的大面积的，而很多罢工的地方，只是单一的或者几个货运公司的罢工，根本没有什么影响力，但是却成功的引爆了人们对于两大油企的愤恨情绪。

    有组织的和没组织的，差别真是太大了，很多人都想有样学样，也成立一个运输者协会，但是没组织的人，都不会想到运输协会成立之艰难。

    罢工实行到第六天，市政府已经不堪众多企业和个人的压力，主动找到了运输者协会，勒令赶紧停止罢工的行为。

    勒令？这是什么词，林成听到这个词的时候，平时不火的他也是火气大旺。什么叫勒令，运输者日子不好过，不挣钱，你怎么不勒令厂矿企业把运费给提上来？老百姓对加油站有油不加的行为感到不满，你怎么不勒令让他关门倒闭？
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